Tipps & Tricks für den Austausch von Bosch-Lenksystemen
Zuverlässig und sicher
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Lenksysteme gehören zu den besonders sicherheitsrelevanten Fahrzeugkomponenten
Bosch-Lenksysteme unterliegen deshalb hohen Anforderungen an Qualität und Zuverlässigkeit. Sie sind weitestgehend wartungsfrei und ihre Haltbarkeit ist grundsätzlich auf den gesamten Fahrzeuglebenszyklus ausgelegt.
Wann muss ein Lenksystem ausgetauscht werden?
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Das Lenkgetriebe MUSS ausgetauscht werden, wenn:
- klare Anzeichen eines Fehler- oder Schadensbildes erkennbar sind. Dazu gehören untypische Geräusche, Leckagen in der Hydraulik sowie erhöhter oder unregelmäßiger Kraftaufwand während der Lenkbewegung.
- das Lenkgetriebe sichtbare Schäden aufweist, einschließlich Schwärzung oder Verfärbung des Gehäuses durch Überhitzung.
- bei Fahrzeugen mit elektrischem Lenksystem (EPS) die Steckverbindungen am Steuergerät Schäden oder Haarrisse aufweisen.
- dauerhafte Verformungen oder Risse an umliegenden oder verbundenen Komponenten vorliegen.
Worauf ist beim Austausch zu achten?
Grundsätzlich sollten folgende Punkte beachtet werden:
- Das Lenksystem muss exakt so eingebaut werden, wie in der Einbauanleitung beschrieben.
- Es sollten nur vom Hersteller freigegebene Anbauteile wie Spurstangen, Faltenbalge und Befestigungsschellen verwendet werden.
- Anbauteile müssen sachgemäß montiert werden (sonst drohen Folgeschäden, wie bspw. Korrosion).
- Nach erfolgtem Einbau muss sichergestellt sein, dass die Fehlerlampe aus und der Fehlerspeicher gelöscht ist.
- Abschließend müssen im Rahmen einer Probefahrt auf nicht-öffentlichem Gelände die Funktionen der Lenkung überprüft werden.
Hydraulische Lenksysteme:
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- Es sollten ausschließlich vom Hersteller freigegebene Hydrauliköle verwendet werden.
- Im Zuge der Wartung und Instandsetzung sollte das hydraulische Lenksystem gespült und gegebenenfalls der Feinfilter getauscht werden.
- Nach erfolgtem Austausch muss das Lenksystem fachgerecht mit Hydrauliköl befüllt und entlüftet werden.
Elektrische Lenksysteme:
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- Nach erfolgtem Austausch müssen elektrische Lenksysteme meist parametriert werden. Die Parametrierung des Lenksystems erfolgt mit einem geeigneten Diagnosetester (z. B. KTS 560/590 mit DCU 220 von Bosch) per Softwareupdate über den Diagnosetester selbst oder über das OEM-Portal („PassThru“).
- Der Lenkwinkelsensor muss mit einem geeigneten Diagnosetester (z. B. von Bosch oder Originaltester) kalibriert werden.
- Vor Einlernen der Software-Endanschläge müssen gegebenenfalls bestehende Werte mit einem geeigneten Diagnosetester zurückgesetzt werden. Das Einlernen der Software-Endanschläge erfolgt bei langsamer Fahrt (5-10 km/h) oder auf einer Drehplatte.