Tipy a technologie Aktualizace přímo pro váš autoservis

Konstrukce

• OAP (Overrunning Alternator Pulley) (alternátorová volnoběžka s řemenicí)
• OAD (Overrunning Alternator Decoupler) (alternátorová volnoběžka s oddělovací spojkou)

OAP i OAD mají jednoduchou volnoběžku.

OAD také mají torzní pružinu, která absorbuje energii. To umožňuje lepší vyrovnání nerovností při otáčení klikové hřídele.

Test

Během chodu motoru může být vadná alternátorová volnoběžka identifikována podle neklidného chodu řemenice a souvisejícího hluku. Výsledkem může být také skutečnost, že akumulátor vozidla se nenabíjí, protože se řemenice může otáčet v obou směrech. OAP a OAD se vždy volně otáčejí jen v jednom směru. OAP se okamžitě zablokuje v opačném směru a OAD rychle vytvoří odpor proti otáčení v opačném směru, dokud se nezablokují. Je-li přítomen některý z výše uvedených poruchových stavů, musí být vyměněna příslušná alternátorová volnoběžka.

Správně fungující alternátorová volnoběžka může být identifikována hladkým chodem řemenice a zpožděným zastavení alternátoru po vypnutí motoru.

Následné poškození

Pokud dojde k poškození alternátorové volnoběžky, nemohou být eliminovány torzní kmity a vibrace motoru. Při nízkých otáčkách motoru mohou tyto vibrace způsobit, že řemen běží neklidně a napínací komponenty jsou vystaveny vyššímu než normálnímu zatížení. Toto nejen zvyšuje opotřebení řemenu, ale i dalších komponentů pohonu přídavných agregátů (např. napínací a vodicí kladky, tlumiče torzních kmitů), a ty mohou také předčasně selhat.

Podle použitého typu může být alternátorová volnoběžka buď vyměněna ve vozidle nebo s demontovaným alternátorem upevněným na stojanu (např. na pracovním stole).

Společnost Bosch dodává náhradní díly a speciální nástroje pro opravy vysokotlakých vstřikovacích systémů. ESI[tronic] Evolution poskytuje kompletní diagnostické postupy, po kterých musí následovat pokyny pro montáž, včetně měřených hodnot, příkladů poruch a dokonce obrazů signálů. S tímto typem pomoci od podrobného návodu k obsluze od společnosti Bosch, náhradních dílů a speciálních nástrojů je relativně snadným úkolem demontovat nebo vyměnit vysokotlaké vstřikovací ventily a těsnění spalovací komory.

Demontáž a montáž vysokotlakého vstřikovacího ventilu (HPIV)

• Pečlivě si přečtěte pokyny v ESI[tronic] Evolution
• Pro demontáž HPIV a výměnu těsnění spalovací komory použijte vhodné nástroje
• Zabraňte poškození hrotu ventilu (netěsnost ventilu)
• Zabraňte vniknutí cizích těles a nečistot během montáže
• Pokud má být HPIV znovu použit, nikdy nepoužívejte rázové nástroje při montáži HPIV do hlavy válců
• Na bílé teflonové těsnění neaplikujte olej ani tuk
• Před montáží palivového railu naneste na modré těsnění tenkou vrstvu čistého motorového oleje bez silikonu
• Při demontáži a opětovném použití HPIV vždy vyměňujte uvedené náhradní díly (servisní sady)

Důležité pokyny

• Během oprav musí být motor studený
• Vysokotlaký systém paliva musí být při práci na něm bez tlaku
• Nikdy neodpojujte palivová potrubí za chodu motoru

Pokyny k demontáži a montáži HPIV a HPP „krok za krokem“ naleznete na internetu

Montážní návod Bosch - vysokotlaký vstřikovač benzinu (video)

Montážní návod Bosch - vysokotlaké vstřikovací čerpadlo (video)

Úkolem vzduchového filtru je chránit motor před částicemi nečistot v nasávaném vzduchu, tím chránit motor před oděrem, a zajistit přívod vzduchu pro přípravu směsi vzduch/palivo.

Měňte pravidelně vzduchový filtr dle specifikace výrobce vozidla!

Následky ucpaného filtru:

• Snížený přívod vzduchu vede ke snížení výkonu motoru a zvýšení emisí znečišťujících látek
• Vyšší spotřeba paliva
• Problémy při startování motoru
• Předčasná kontaminace olejem

Za kvalitu se vyplatí zaplatit. Porovnejte vzduchové filtry Bosch zde:

Vývoj a inovace

Maximální komfort a inovační design

Všechny komponenty jsou vyvinuty na základě konkrétních vozidel a pro vyladění systému stěračů se používají špičkové nástroje.

Společnost Bosch používá aerodynamický tunel k provádění zkoušek za různých povětrnostních podmínek, a to až do rychlostí 160 km/hod.

Velkosériová výroba

Speciální, vícekrát oceněná pryžová směs Bosch

Konzistentně vysoká kvalita výroby pryžových směsí díky sofistikovaným laboratorním analýzám před schválením výroby.

Pryž stěrače je trvanlivá díky své vysoké odolnosti proti otěru, UV záření a stárnutí, jakož i vysoké pružnosti za studena i za tepla.

Testování výkonnosti a zatížení

Bezpečnost a spolehlivost jsou hlavními principy

Přísné výkonové a zátěžové testy prováděné ve zkušební laboratoři i přímo na vozidle jsou základem trvale vysoké kvality stíracích lišt čelního skla od společnosti Bosch.

Při testech jsou produkty testovány mimo jiné z hlediska odolnosti vůči vlivům prostředí a ozónu, chemickému namáhání a otěru.

Výkonnostní testy hodnotí kvalitu stírání, generování hluku, vysokorychlostní výkon a životnost tak, aby byla zajištěna dlouhotrvající kvalita stírání.

Testování kvality: účinnost filtrace

Důležitým kritériem kvality pro výkon kabinového filtru je jeho filtrační účinnost nebo schopnost odfiltrovat částice. Bosch nechal testovat svůj FILTER + a podobný filtr z prvovýbavy nezávislým institutem Flatech GmbH, Německo. Měření byla prováděna v souladu s normou ISO 11155-1.

Výsledky testů*

Test hmotnosti částic:
FILTER+ společnosti Bosch nabízí vysoce účinnou ochranu proti vdechnutelným částicím (velikost částic < 2,5 μm), která překonává i podobný filtr dodávaný do prvovýbavy.

Test pylu (ambrózie a bříza):
FILTER+ od společnosti Bosch poskytuje stejně vysoký stupeň účinné ochrany proti alergenům jako podobný filtr dodávaný do prvovýbavy.

_{*Grafy a další informace naleznete v úplném článku níže}

Velikost úniku a jeho umístění lze určit ve dvou krocích:

• Zařízení s volitelným příslušenstvím je vhodné pro hledání netěsností v palivových a výfukových systémech.
• Generovaný kouř může být také použit k vyhledávání netěsností v těsnění dveří a oken.

Při hledání úniků v palivovém systému lze použít pouze inertní plyn (nehořlavý, CO₂ nebo dusík). Samostatně lze objednat "sadu inertních plynů" (tlaková lahev plynu a adaptér). Lahev na stlačený plyn je dodávána prázdná a musí být naplněna odborným dodavatelem inertních plynů.

Pro použití s většími dusíkovými lahvemi v dílně si můžete také objednat generátor dusíku, který je přednastaven na 7 barů.

Hadice, která může být objednána i samostatně, je nutná pro připojení k SMT-300.