Opdag de seneste teknologier inden for Mobility Aftermarket

Design

• OAP (Overrunning Alternator Pulley)
• OAD (Overrunning Alternator Decoupler)

Både OAP’er og OAD’er har en simpel overrunning-kobling.

OAD’er har også en torsionsfjeder, der kan absorbere energi. Det gør det muligt at udjævne uregelmæssig rotation i krumtapakslen bedre.

Test

Når motoren kører, kan en fejlbehæftet generator-overrunner identificeres ved den hårde måde, remskiven kører på, og den støj, dette frembringer. Det kan også føre til, at køretøjets batteri ikke bliver opladet, fordi remskiven kan rotere i begge retninger. OAP’er og OAD’er roterer altid frit i én retning. OAP’er vil straks låse i den modsatte retning, og OAD’er opbygger hurtigt modstand mod at dreje i den modsatte retning, indtil de låser. Hvis bare ét af ovenstående symptomer på fejl er til stede, skal generator-overrunner’en udskiftes.

Man kan konstatere, at overrunner’en fungerer korrekt, ved den jævne måde, den fungerer på, og ved, at generatoren stopper med forsinkelse, når motoren slukkes.

Følgeskader

Hvis generator-overrunner’en sætter sig fast, kan motorens rotationsvibrationer ikke blive udjævnet. Ved lave motorhastigheder får disse vibrationer remmen til at køre ujævnt, og strammerdelene udsættes for større belastning end normalt. Det forøger ikke kun slitagen på remmen, andre komponenter i det ekstra drev (f.eks. remstrammere og afbøjningsruller, torsionsvibrationsdæmpere) kan også gå i stykker tidligere end forventet.

Afhængigt af anvendelsesområde kan overrunner’en enten udskiftes i køretøjet eller med generatoren fjernet og anbragt på et solidt underlag (f.eks. et arbejdsbord).

Bosch kan levere reservedele og specialværktøjer til reparation af højtryksindsprøjtningssystemer. ESI[tronic] Evolution præsenterer en komplet diagnostisk sekvens, der skal følges, med installationsvejledning, herunder måleværdier, fejlmønstre og endda signalbilleder. Takket være denne hjælp fra Boschs detaljerede instruktionsmanual, reservedele og specialværktøjer er det forholdsvist nemt at afmontere og udskifte højtryksindsprøjtningsventiler og forbrændingskammerpakninger.

Afmontering og montering af højtryksindsprøjtningsventil (HPIV)

• Læs omhyggeligt instruktionerne i ESI[tronic] Evolution
• Brug passende værktøjer til at fjerne HPIV'en og udskifte forbrændingskammerets pakning med
• Undgå beskadigelse af ventilhovedet (ventillækage)
• Pas på, at der ikke trænger fremmedlegemer eller snavs ind under monteringen
• Hvis HPIV’en skal genbruges, må der aldrig anvendes slagnøgler under montering af HPIV’en i topstykket
• Den hvide teflonpakning må ikke smøres
• Smør den blå pakning med et tyndt lag ren, silikonefri motorolie, før brændstofskinnen monteres
• Hvis HPIV’en afmonteres og genbruges, skal de foreskrevne reservedele (servicekit) altid udskiftes

Vigtige bemærkninger

• Motoren skal være kold under reparationen
• Trykket skal tages af højtryksbrændstofsystemet, når der arbejdes på det
• Brændstofledninger må aldrig afmonteres, mens motoren kører.

Trinvise instruktioner i at afmontere og montere HPIV og HPP findes på internettet

Bosch-monteringsinstruktioner – højtryksinjektor til benzin (video)

Bosch-monteringsinstruktioner – højtryksindsprøjtningspumpe (video)

Et luftfilters opgave er at beskytte motoren mod snavs og partikler i den indsugede luft og derved beskytte motoren mod abrasionsslid og sikre luftforsyningen til luft/brændstof-blandingen.

Luftfilteret skal udskiftes jævnligt i henhold til køretøjsproducentens instruktioner!

Følgerne af et tilstoppet filter:

• Reduceret luftindtag, hvilket fører til nedsat motoreffekt og øget udledning af forurenende stoffer
• Højere brændstofforbrug
• Besvær med at starte motoren
• For tidlig oliekontaminering

Kvalitet betaler sig. Her kan du se en sammenligning af Bosch-luftfiltre:

Udvikling og innovation

Maksimal komfort, banebrydende design

Alle komponenter er udviklet på basis af specifikke køretøjer, og de sidste nye værktøjer bruges til at finjustere viskersystemet med.

Bosch bruger f.eks. vindtunnelen til at udføre test under forskellige vindforhold og hastigheder op til 160 km/t

Produktion i stor skala

Særlig Bosch-gummiblanding belønnet med flere priser

Konstant høj produktionskvalitet af gummiblandingen takket være avancerede laboratorieanalyser, før produktionen godkendes.

Viskergummiet er holdbart på grund af den høje modstandsdygtighed over for slitage, UV-lys og ældning samt høj elasticitet ved kulde og varme.

Ydeevne- og stresstest

Sikkerhed og pålidelighed er de vigtigste principper

Strenge ydeevne- og stresstest udført i testlaboratoriet og direkte på køretøjet danner grundlaget for den konstant høje kvalitet af forrudeviskere fra Bosch

I testen indgår bl.a. modstandsdygtighed over for miljø- og ozonpåvirkninger, kemisk stress og slid.

Ydelsestest vurderer viskekvalitet, støjdannelse, ydeevne ved høj hastighed og levetid for at sikre en langvarig, høj viskeydelse.

Kvalitetstest: Filtreringseffektivitet

Et vigtigt kvalitetskriterium for et kabinefilters ydeevne er dets filtreringseffektivitet eller dets evne til at bortfiltrere partikler. Bosch fik sit FILTER+-filter og et lignende OE-filter testet af det uafhængige institut Flatech GmbH, Tyskland. Målingerne blev foretaget i overensstemmelse med ISO 11155-1.

Testresultater*

Test af svævestøv:
Bosch' FILTER+ giver yderst effektiv beskyttelse mod inhalerbart svævestøv (partikelstørrelse < 2,5 μm), og det overgår selv et tilsvarende OE-filter

Pollentest (bynkeambrosie og birk):
Bosch' FILTER+ giver den samme høje grad af effektiv beskyttelse mod allergener som et tilsvarende OE-filter.

_{*Du kan finde grafer og mere information i hele artiklen nedenfor}

En lækages størrelse og placering kan bestemmes i to trin:

• Apparatet med ekstraudstyr er velegnet til tæthedskontrol af f.eks. brændstof- og udstødningssystemer.
• Den røg, der dannes, kan også bruges til at spore lækager i dør- og vinduespakninger.

Undersøgelse af utætheder i brændstofsystemer må kun ske med inaktiv gas (ikke-brændbar gas, CO2 eller kvælstof). Et “Inert Gas Pack Kit” (trykflaske til gas og adapter) kan bestilles separat. Trykflasken til gas leveres tom og skal fyldes af en specialleverandør af inaktiv gas.

Du kan også bestille en kvælstofregulator, der er forudindstillet til 7 bar, til brug sammen med store kvælstofflasker i værkstedet.

Hertil kræves en cylinderslange, som også kan bestilles separat, til tilslutning til SMT-300.