ARBEJDSERKLÆRING

1. Kollisionshistorik

a. Beskrivelse af serviceydelser: Bosch bruger et Bosch-værktøj til at læse data fra den såkaldte hændelsesdatarekorder (Event Data Recorder, EDR). EDR'en registrerer løbende bestemte data under en kørsel. Kun data om særlige kollisionshændelser (såkaldte hændelser), der er foruddefineret som registreringsværdige af køretøjsproducenten, bliver gemt. Bosch har ingen indflydelse på den underliggende definition. Det kan variere fra producent til producent. Serviceydelsen kan derfor kun foretage evalueringer af data, der er gemt i den respektive styreenhed (normalt airbaggens styreenhed), og som kan læses på aflæsningstidspunktet.

Som en del af kollisionshistorikken repræsenterer Bosch kun de 6 hændelser, som har den største anslagskraft.

b. Begrænsninger:

Især af følgende årsager er det muligt, at der ikke kan oprettes nogen kollisionshistorik ud fra kollisionsdata:

i. Køretøjets specifikationer kan medføre, at ulykkesdata kun registreres, når bilen kører. I så fald vil der ikke blive registreret hændelser, når køretøjet holder stille.

ii. Hændelsesdatarekorderen registrerer kun ved en anslagshastighed, der er defineret af køretøjsproducenten. Bosch har ingen indflydelse på denne fastsættelse.

iii. Efter udskiftning af airbaggens styreenhed mistes de ulykkesdata, der er gemt i den, og de er ikke længere tilgængelige til evaluering. En udskiftning af styreenheden kan være påkrævet, hvis f.eks. airbaggen tidligere er blevet udløst. I sådanne tilfælde anbefaler køretøjsproducenter normalt at udskifte airbaggens styreenhed.

iv. Antallet af gemte hændelser er begrænset af begrænset lagerplads. Dette kan f.eks. medføre, at en optagelse udelades, eller at mindre kritiske hændelser overskrives med mere kritiske hændelser. Lagerkapaciteten kan variere fra producent til producent, og det har Bosch ingen indflydelse på.

v. Hvis der ikke er installeret en EDR i køretøjet, kan der ikke oprettes en BCC på grund af manglende data. Det samme gælder, hvis de data, der findes i EDR'en, er beskadigede eller ufuldstændige.

2. Batteriets sundhedstilstand:

a. Beskrivelse af serviceydelser: Bosch læser data om højspændingsbatteriets sundhedstilstand (SoH) fra køretøjets batteristyringssystem. Batterier udsættes for en ældningsproces i løbet af deres levetid, hvilket reducerer deres kapacitet og ydeevne. Med SoH beskrives batteriets ældningstilstand sammenlignet med den nominelle kapacitet, og SoH er angivet i procent. Hvis f.eks. et batteri med 90 % SoH havde en oprindelig nominel kapacitet på 100 kWh, er den blevet reduceret af ældningsprocessen og er nu 90 kWh.

b. Begrænsninger:

Bosch har ingen indflydelse på beregningen af SoH-værdien, som foretages i batteristyringssystemet efter principper, der er fastsat af køretøjsproducenten. Det betyder, at serviceydelsen er begrænset til en ren aflæsning af værdien via de tilgængelige signaler fra OBD-grænsefladen. Bosch hverken beregner eller fortolker værdien.

3. Kilometertal:

a. Servicebeskrivelse: Bosch sammenligner den KM-status, der vises på køretøjets display og angives af kunden, med de KM-statusser, der udlæses fra forskellige køretøjsstyreenheder. Hvis Bosch finder et KM-niveau i køretøjets styreenheder, der er væsentligt højere end det niveau, der vises på displayet, vil Bosch påpege denne uoverensstemmelse. En sådan uoverensstemmelse kan f.eks. være en indikation af en manipulation af KM-status ifølge køretøjets display. Som hovedregel er det dog ikke muligt for Bosch at redegøre for årsagen til en konstateret uoverensstemmelse, f.eks. om der har fundet et manipulerende indgreb sted.

b. Begrænsninger:

I princippet kan serviceydelsen ikke oprettes eller kan være fejlbehæftet af følgende årsager:

i. Ikke alle værdier fra køretøjets styreenheder er sammenlignelige med KM-status i køretøjets display (f.eks. i køretøjsstyreenheder med oplysninger om serviceintervaller)

ii. Hvis et værksted indtaster kundens KM-status manuelt, kan der opstå fejl. I dette tilfælde vil der blive vist en uoverensstemmelse, men den vil faktisk ikke eksistere. Bosch har ingen indflydelse på denne fejlkilde og kan ikke garantere, at den er fri for fejl.

iii. Hvis der er udskiftet en styreenhed i køretøjet, som normalt gemmer kilometertallet og forespørges som en del af serviceydelsen (f.eks. udskiftet instrumentgruppe eller motorstyreenhed), kan dette resultere i uoverensstemmelser for kilometerstanden på køretøjets display, hvis årsag kun kan ses ved udskiftning af styreenheden.

4. Servicestatus:

a. Beskrivelse af serviceydelser: Bosch aflæser, om serviceintervallet er overskredet fra de relevante køretøjsstyreenheder, og angiver, efter hvor mange dage og/eller kilometer næste service skal foretages. Bosch har derfor ingen oplysninger om alle tidligere serviceydelser, så der kan ikke oprettes en servicehistorik.

b. Begrænsninger:

I princippet kan serviceydelsen ikke oprettes eller kan være fejlbehæftet af følgende årsager:

i. Hvis serviceposterne er blevet slettet (f.eks. af et værksted), kan Bosch ikke længere se/aflæse dem.

5. Fejlkoder (DTC'er):

a. Beskrivelse af serviceydelser: Bosch udlæser alle fejlkoder fra forskellige køretøjsstyreenheder og viser oplysningerne (kodenummer, køretøjsstyreenhed og fejlkodebeskrivelse) i 2 afsnit:

i. Fejlkoder, der kan kræve yderligere undersøgelse

ii. Andre fejlkoder (ingen yderligere undersøgelse påkrævet)

b. Begrænsninger:

I princippet skal kunden overveje følgende begrænsninger:

i. Bosch' ydelse er begrænset til den blotte gengivelse af fejlkoderne. På trods af kategoriseringen er det udelukkende værkstedets ansvar at udføre den tekniske vurdering/fejlkodevurderingen og ud fra dette udlede konkrete egne værkstedsydelser.