Kako testirati prosti tek alternatorjev Gonilna gred

Ko je motor še v pogonu, se okvarjen prosti tek alternatorja lahko prepozna z grobim preizkusom lastnosti škripca in povezanega hrupa. Lahko pa se zgodi, da akumulator vozila sploh ne bo napolnjen, ker se bo škripec vrtel v obe smeri. OAP in OAD se vedno vrtita prosto v eno smer. OAP se bo nemudoma zaklenil v nasprotno smer, OAD pa bo hitro ustvaril upor vrtenju v nasprotno smer, dokler se ne zaklene. Če je prisoten katerikoli od zgoraj omenjenih znakov okvare, je treba zamenjati prosti tek alternatorja.

Pravilno delujoč prosti tek je mogoče prepoznati na podlagi njegovega nemotenega delovanja in dejstva, da se alternator po izključitvi motorja ustavi s časovnim zamikom.

Če se prosti tek alternatorja zamaši, potem rotacijskih vibracij motorja ni mogoče izravnati. Pri nizkih hitrostih motorja bodo te vibracije povzročile surovo premikanje jermena, napenjalni deli pa bodo podvrženi večjim obremenitvam kot navadno. Ne le da se s tem poveča obraba jermena, temveč lahko zaradi tega tudi predčasno odpovejo druge komponente in gonilna gred (npr. napenjalni in odklonski valj, blažilniki tresljajev).

Glede na uporabo se prosti tek lahko zamenja bodisi v vozilu bodisi tako, da se alternator odstrani in položi na trdno podporo (npr. delovna miza).